徑向跳動(dòng),，主要可以分為水平徑向跳動(dòng)和垂直徑向跳動(dòng)兩種,，其中垂直徑向跳動(dòng)又可以稱為冷態(tài)垂直徑向跳動(dòng),。在活塞桿徑向跳動(dòng)的這兩種方式,，冷態(tài)垂直徑向跳動(dòng)是常出現(xiàn)的一種方式,，因?yàn)樗饕侵笟飧字谢钊鋺B(tài)運(yùn)行間隙和十字頭滑道中十字頭的冷態(tài)運(yùn)行間隙，加之正常的活塞桿下垂,，行程長(zhǎng)度,，活塞桿長(zhǎng)度以及百分表放在活塞桿的位置之間綜合計(jì)算的結(jié)果。
就以壓縮機(jī)為例,，活塞桿出現(xiàn)徑向跳動(dòng)的主要目的，就是為了使壓縮機(jī)熱態(tài)運(yùn)行時(shí),，理想的熱態(tài)活塞桿徑向跳動(dòng)值為每毫米行程不大于0.00015mm,。那么您知道活塞桿冷態(tài)徑向跳動(dòng)是怎么形成的嗎？下面小編為您介紹：
1,、
活塞桿自重所生產(chǎn)的撓度,。
2、氣缸與滑道對(duì)中成在徑向位移,、軸向傾斜導(dǎo)致,。
3、活塞與氣缸的冷態(tài)運(yùn)行間隙,、與十字頭,、與滑道的冷態(tài)運(yùn)行間隙不同,。
4、十字頭滑道與氣缸水平度的安裝沒有找正精度,，主要是兩者水平度偏差方向,。
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